数据中心动态

2018-12-31 09:27:29

 

往期回顾——【重磅通知】数据中心发布《上海市新能源汽车产业大数据研究报告2018》!


《上海市新能源汽车产业大数据研究报告2018》中“上海新能源乘用车市场分析”章节,主要以三个小节,分别对上海市能源汽车总体推广情况上海新能源乘用车推广政策概述以及上海新能源乘用车用户行为研究进行挖掘和分析。上海新能源乘用车用户行为研究主要分析了出行特征和充电特征;其中,出行特征——次均出行特征,分别从BEV和PHEV用户的工作日、周末次均行驶里程、次均行驶时长的分布进行全面而深入的分析和研究。

本文将专题介绍上海新能源乘用车用户出行特征——BEV用户工作日及周末次均行驶里程和次均行驶时长,并将BEV用户和PHEV用户进行数据分布对比。

(PHEV用户工作日及周末次均出行特征、次均出行时长详细数据,请参见《上海市新能源汽车产业大数据研究报告2018》




研究样本说明


这部分的新能源汽车用户行为研究基于数据中心平台采集的车辆数据,2017年度数据中心对92338辆新能源汽车按照车辆类型和纯电续驶里程分组进行了数据分析(表1)。


表1  2017年全研究样本

注:以上六组研究样本均为不区分私人用户和企业用户


本章仅针对其中的分组①和分组⑤中的私人用户分析结果进行阐述(表2),其中,分组①包含三个车型,分组⑤包含六个车型。


表2  本章研究样本

注:以上分组①和⑤研究样本均为私人用户,日均行驶里程≤100公里定义为私人用户。



研究指标说明




表3  研究指标说明


出行特征研究——次均出行特征


BEV用户工作日次均行驶里程在0~20公里以内的占比75%,超过20公里的占比25%;

BEV用户周末次均行驶里程在0~20公里以内的占比82%,超过20公里的占比18%;


而PHEV用户次均行驶里程在0~20公里以内的占比,工作日及周末均低于BEV用户工作日次均行驶里程;次均行驶里程在20公里及以上的占比,PHEV用户工作日及周末均高于BEV用户;且PHEV用户工作日及周末次均行驶里程在0~20公里和20公里及以上的占比相近。

(PHEV用户工作日及周末次均出行特征、次均出行时长详细数据,请参见《上海市新能源汽车产业大数据研究报告2018》



BEV用户工作日次均行驶时长在0~20min的占2%,20~40min的占45%,40~60min的占43%,60min及以上的占10%;


BEV用户周末次均行驶时长在0~20min的占2%,20~40min的占58%,40~60min的占33%,60min及以上的占7%;


而PHEV用户次均行驶时长在20~40min内的占比,工作日PHEV略高于BEV,周末PHEV略低于BEV;次均行驶时长在40~60min内的占比,工作日PHEV低于BEV,周末PHEV略高于BEV;

(PHEV用户工作日及周末次均出行特征、次均出行时长详细数据,请参见《上海市新能源汽车产业大数据研究报告2018》



下期预告:上海新能源乘用车用户行为研究——日均出行特征


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