基础设施动态

来源: 电车汇       2016-08-04 16:21:53

电车汇消息:近日,山东省政府办公厅就加快全省电动汽车充电基础设施建设印发相关实施意见。其中提出,到2020年,将在全省建成充电站920座、充电桩35万个。山东将在公共服务领域、居民区、政府机关等单位、城市公共场所、高速公路和国省道5个重点领域建设充电基础设施体系,并力推用户在个人停车位上配建充电设施。

以下为文件全文:

各市人民政府,各县(市、区)人民政府,省政府各部门、各直属机构,各大企业,各高等院校:

大力推进充电基础设施建设是破解电动汽车充电难题、促进新能源汽车产业健康发展的重要保障,是推动节能减排、有效防治大气污染的有力举措,对于打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”,实现稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。为贯彻落实《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号),经省政府同意,现就加快全省电动汽车充电基础设施建设提出以下实施意见:

一、充电基础设施建设的总体思路和目标

(一)总体思路。全面贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中、四中、五中全会精神,按照国务院决策部署,以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,将充电基础设施建设放在更加重要位置,坚持政府引导、市场主导,按照“因地制宜、快慢互济、经济合理、适度超前”的原则,以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体,以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助,以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区、国省道两侧配建的城际快充站为补充,加强统筹规划,统一规范标准,完善扶持政策,创新发展模式,加快建设布局合理、科学高效的电动汽车充电基础设施体系,保障和促进电动汽车产业健康快速发展。

(二)工作目标。按照电动汽车发展需求,到2020年,在全省建成充电站920座、充电桩35万个,形成车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系;贯彻落实国家标准规范,完善市场监管体系,逐步形成统一开放、竞争有序的充电服务市场;构建“互联网+充电基础设施”服务平台,满足不同领域、不同层次的充电需求,培育一批具有市场竞争力的充电服务企业和设备制造企业。

(三)责任主体。市县政府承担统筹推进电动汽车充电基础设施发展的主体责任,要统筹规划,分级负责,合力推进,切实抓好落实。省直有关部门和单位要按照工作分工,认真做好规划制定、政策落实、综合协调、工作督导以及本部门(系统)推广应用等工作,确保完成各项目标任务。

二、有序推进重点领域充电基础设施建设

(一)优先推进公共服务领域充电基础设施建设。对于公交、环卫、邮政、机场通勤等定点定线运行的公共服务领域电动汽车,根据线路运营需求,优先结合停车场站配建充电设施,沿途合理建设独立占地的快充站和换电站。对于出租、物流、租赁、公安巡逻、电力检修等非定点定线运行的公共服务领域电动汽车,应充分挖掘有关单位内部停车场站配建充电设施的潜力,同步推进城市公共充电设施建设,实现高效互补。

(二)大力推动用户居住地充电基础设施建设。鼓励电动汽车生产及销售企业、充电服务企业、物业服务企业等参与居民区充电设施建设运营管理,统一开展停车位改造和充电设施建设;对于个人在专有部位合规安装充电设施,物业服务企业要积极配合和支持。对有固定停车位的用户,优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户,鼓励通过在居民区配建公共充电车位,建立充电车位分时共享机制,积极为用户充电创造条件。

[摘要] 据数据显示,截至今年6月底,全国已建成公共充电桩8.1万个,较2015年底增长65%。

近期发改委召开交流座谈会,表示后期将推进充电设施建设,之前在汽车工业运行情况月度例行发布会上,中汽协副秘书长也表示,工信部、发改委等多部位对充电桩建设的工作也在有序推动。据数据显示,截至今年6月底,全国已建成公共充电桩8.1万个,较2015年底增长65%。业内人士分析,充电桩行业作为新能源汽车推广的配套设施,在政策面的利好之下,短期之内行业规模将大幅放量,迎来黄金发展期。

充电桩产业空间巨大 各部委政策扶持正当时

目前我国新能源汽车面临“车多桩少”的现状。截至2016上半年,我国新能源汽车销量达到17万辆左右。但是随着销量的增长,充电桩数量存在很大缺口,影响了用户的充电需求,成为制约电动汽车推广的瓶颈。以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看,目前充电桩数量严重不足,存在着巨大的增量空间。

根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020 年)》,到2015 年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50 万辆;到2020 年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200 万辆、累计产销量超过500 万辆。充电设施与车的配置一般是公交车1:3、乘用车1:5 考虑,假设全部按照乘用车的标准5:1来配置充电桩,则到2015 年市场规模可达110-250 亿元,2020 年市场规模可达1000 亿元。

未来新能源汽车将相关政策(政府补贴、汽车限购)的刺激下加速推广,电动汽车对充电桩的刚性需求将使其市场规模在未来数年之内大幅提升,充电桩制造企业将率先分享这块由政府和社会投资创造出的“大蛋糕”。近期各部委对充电桩建设也纷纷表态,后期扶持还将进一步加码。

>> 中汽协

中国汽车工业协会副秘书长姚杰11日在汽车工业运行情况月度例行发布会上表示,目前充电桩的发展滞后于新能源和纯电动汽车的发展,因此,需要从几个方面加快以充电桩为代表的基础设施的建设速度,其中包括政策、机制的制定,产业界跨行业的努力等。比如,去年中汽协已经成立了充电桩联盟,并在基础设施建设方面和相关数据的统计方面已经开展工作。同时,工信部、发改委等国家部门对此工作也在有序推动。

>> 发改委

下一步,发改委将针对停车场与充电基础设施一体化建设的实际情况和存在问题,特别是大城市、特大城市存在的停车位资源紧张、社会停车场投资主体多、充电设施企业盈利模式相对单一等问题,进一步推进相关工作。

>> 能源局

据国家能源局介绍,下一步将大力推进居民区和工作场所建桩工作,合理优化公共充电桩布局,提高公共充电桩利用率,促进充电设施建设健康有序发展,为新能源汽车的推广应用创造良好环境。

首先,加快出台细化政策。在国家层面,在出台居民区充电基础设施建设相关政策的基础上,拟会同国管局、国资委等单位加快推进企事业单位充电基础设施建设。在地方层面,督促进一步完善细化地方规划,同时指导各地借鉴发展较快地区的成熟经验,研究细化本地的配套支持政策。其次,为促进新老标准的平稳过渡,尽快发布新标准的实施行动路线图,妥善做好新旧标准衔接。第三,应充分发挥专项基金作用,在确保资金安全、防止骗补的基础上,协调银行简化手续、优化程序、加大对充电基础设施建设的支持力度。另外,在做好安全大检查的基础上,各运营商应加大安全投入,完善健全安全制度体系,消除安全隐患。同时,依托充电基础设施促进联盟,整合各方面资源,形成覆盖全国充电设施网络的大数据管理平台,提高平台服务质量。

三大逻辑支持充电桩产业发展 黄金时代来临

Wind统计数据显示,2016年上半年充电桩产业业绩理想,11家业绩预喜公司,预增的有4家,续盈的1家,略增的5家,扭亏的1家。另有1家续亏,1家不确定。其中,净利润增幅超过50%的公司有6家,分别是中恒电气(80%)、森源电气(60%)、银河电子(75%)、长园集团(90%)、科士达(50%)、茂硕电源(154%)。据兴业证券研报显示,三大逻辑支持充电桩产业发展,充电桩建设已经被列入顶层设计,各地政策扶持加速;充电桩成为电动车发展的主要瓶颈,短板待弥补;物联网+车联网助力充电桩产业发展。

逻辑一:国家顶层设计,地方政策利好

2012年“十二五”规划中首次对充电桩建设作出规划。2014年7月后,相关政策密集推进。2015年全国两会上,工信部部长苗圩在接受采访时表示,将加大各试点示范城市新能源汽车充电基础设施的建设支持力度。今年《电动汽车充电基础设施建设规划》和《充电基础设施建设指导意见》有望同时出台。《规划》与《意见》,是充电基建在中长期未来方向、目标要求、统一标准、具体分工等的纲领性文件,将从顶层设计上推动充电桩的建设进程。

地方政府也纷纷将充电桩建设纳入规划,北京、上海、安徽等地纷纷推出多重政策利好,充电桩基建有望在全国呈现多点开花之势。

逻辑二:“最短木板”,空间巨大

“充电难”如今已经成为了制约我国电动汽车发展的主要瓶颈。充电桩是新能源汽车的基础配套设施,但处于极度的“供不应求”。政策提出了充电桩建设的最低下限值,即《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》提出到2015年左右,在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系,预计总投资在600 亿元以上。虽无准确的官方数据调查充电桩数量,但市场估计我国共有充电桩数量不足3万个,未超过目标值的一半,远远滞后规划要求。

市场对充电桩基础设施的需求更大,2015年新能源汽车基本产业化,纯动力汽车和插电式汽车市场保有量至少达到50万辆,2020年新能源汽车超500万辆,按充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1,一辆车对应1 个慢充、0.2 个快充计算,2015年对慢充和快充的市场需求至少有50万和10万个。可以预见,充电桩在短期内迎来爆发式增长,且新能源汽车与充电桩建设互为正反馈,充电设施和运营巨大的投资机会来临,充电设施市场预计达到千亿元。

逻辑三:物联网蓝海 + 车联网入口

充电桩智能搜集数据、数据缓存、远程管理, 蕴藏“The Internet of things”的物联网蓝海。电力管理部门需要将各个充电站桩的数据进行联网汇总,为智能电网建设提供有效数据,并实现充电站桩的远程管理。充电桩具备数据采集和数据缓存功能,可将充电站桩的工作状态、电流电压、充电时间等数据实时上传云端,支持调度中心平台软件对充电站桩的遥测遥控。充电桩也可以将故障信息、安全警报及时反馈给维护人员。此外,对于混合动力车车主贪图近100%车牌中签率和财政补贴、却继续用油的行为,充电桩接入物联网系统,可以轻松监测车主的能源使用行为,有效避免道德风险。

充电桩是充电变现的重要载体,扩展虚拟支付场景,成为车联网的新入口。充电桩天然具有支付终端的性质,有助于培养车主的消费习惯,借此直接或间接地打开车联网广阔的娱乐、应用等空间,催生虚拟支付场景。